哈爾濱地鐵夢(mèng)始于上世紀(jì)七十年代，按照“平戰(zhàn)結(jié)合”的要求，參照北京地鐵一號(hào)線標(biāo)準(zhǔn)建成了10.1公里的“7381”人防工程。1998年，市委、市政府批準(zhǔn)組建了市軌道交通建設(shè)辦公室，開(kāi)始進(jìn)行地鐵規(guī)劃的編制。

　　2008年市委、市政府在市黨代會(huì)和市人代會(huì)的工作報(bào)告中向全市人民鄭重承諾：?jiǎn)?dòng)實(shí)施地鐵一期工程。市委、市政府調(diào)集了我市建設(shè)系統(tǒng)精兵強(qiáng)將，組成了哈爾濱市地鐵工程建設(shè)指揮部。這些敢啃“硬骨頭”、敢打“硬仗”的城建“尖兵”沖鋒在前，不辱使命地開(kāi)赴了城市建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。省市直各部門(mén)，各相關(guān)區(qū)政府，沿線各相關(guān)單位，傾情地鐵，服務(wù)地鐵；廣大市民更是掀起了新一輪“愛(ài)我家鄉(xiāng)”的滾滾民生熱潮。


　　——為確保地鐵建設(shè)有序推進(jìn)，具有指導(dǎo)性、規(guī)范性和號(hào)召力的綱領(lǐng)性文件——《中共哈爾濱市委、哈爾濱市人民政府關(guān)于加快推進(jìn)地鐵建設(shè)的決定》出臺(tái)；《哈爾濱市地鐵工程建設(shè)關(guān)聯(lián)用地專(zhuān)項(xiàng)管理暫行辦法》、《哈爾濱市地鐵關(guān)聯(lián)用地收益歸集辦法》等辦法更為地鐵建設(shè)可持續(xù)發(fā)展提供了根本性保障。


　　——哈爾濱地鐵工程打破了以往由政府投資、政府建設(shè)大項(xiàng)目的固有模式，在工作機(jī)制上，建立了項(xiàng)目包保責(zé)任制、部門(mén)聯(lián)動(dòng)工作制、審批服務(wù)優(yōu)先制；在建設(shè)模... [詳細(xì)介紹]